近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，公路車(chē)輛的交通量越來(lái)越大，超載車(chē)輛也越來(lái)越多。因此，水泥混凝土路面板的損壞越來(lái)越嚴(yán)重，路面修復(fù)已成為許多公路部門(mén)日益關(guān)注的問(wèn)題。首先，分析和研究了舊水泥混凝土路面損壞的原因，提出了路面修復(fù)方案:表面罩面修復(fù)法和水泥路面快速修復(fù)材料，并介紹了水泥路面修復(fù)材料的施工和表面罩面修復(fù)法以及路面病害的預(yù)防要點(diǎn)。

路面病害大致分為表層病害和深層病害。而砂光、脫皮等表層病害較為常見(jiàn)，露石等深層病害較為常見(jiàn)。造成這些路面病害的原因，多是由于日曬、雨淋、冰凍、老化等惡劣天氣，以及車(chē)輛超載等不可抗拒的外界因素，可能造成路面表層結(jié)構(gòu)不完整，進(jìn)而出現(xiàn)路面表層材料的各種病害。

廣航交通水泥路面修補(bǔ)材料，水泥路面基層存在病害，無(wú)論是表層起砂、起皮還是深層露石等。具體操作是清理表層患病部位。在處理過(guò)程中要注意的是不僅要清除表層的灰塵和碎石，還要清理松散的骨料。完工后用高壓水槍沖洗地面，使地面充分浸濕。積水清理干凈后，將路面修補(bǔ)材料倒入攪拌桶中，攪拌。最后，修好的路段要封閉維護(hù)大約2小時(shí)。材料完全固化后，就可以開(kāi)通交通了。修補(bǔ)后路面基本不會(huì)脫落開(kāi)裂。

如果水泥路面病害得不到及時(shí)有效的修復(fù)，往往會(huì)導(dǎo)致病害的迅速發(fā)展。最頻繁也是最重要的工作就是隨時(shí)清潔和聯(lián)合維護(hù)?；炷谅访姹仨毥?jīng)常清理，使路面上沒(méi)有碎石等硬物，防止車(chē)輪反復(fù)碾壓損壞路面。為了防止接縫失效，必須及時(shí)更換老化或損壞的填縫料，以保持填縫料的良好狀態(tài)。此外，應(yīng)加強(qiáng)路政管理。

如果路面遇到惡劣天氣導(dǎo)致的病害，會(huì)進(jìn)一步加深病害程度。為了防止此類(lèi)疾病的發(fā)生或復(fù)發(fā)，必須做好預(yù)防和定期維護(hù)保護(hù)工作。通過(guò)定期的養(yǎng)護(hù)和觀(guān)察，可以盡早發(fā)現(xiàn)路面缺陷，并找到原因。不失時(shí)機(jī)地采取措施，可以保持路面的整體狀態(tài)完好無(wú)損。