由于氣溫變化、不均勻沉降、梁端轉(zhuǎn)動(dòng)引起 的螺釘脫落重點(diǎn)在于加強(qiáng)螺釘與錨固筋或底鋼板的焊接強(qiáng)度，除了采用優(yōu)質(zhì)焊條外 ，可采用以下方法 ：

在螺釘與錨固筋之間或螺釘與底鋼板之間用廢舊螺桿增加的斜向支撐，三者構(gòu)成三角形 以增加螺釘?shù)姆€(wěn)定性。螺釘與錨固筋接觸面小是影響強(qiáng)度的主要因素。可以采用舊伸縮橡膠板中的鋼板條直接與錨固筋多點(diǎn)焊接形成一底鋼板，再在上面焊接螺釘 ，這樣可增加焊接面，提高強(qiáng)度。重點(diǎn)是焊件表面必須清潔以保證焊接質(zhì)量。需要注意的是螺釘?shù)拈g距要事先確定 以便與橡膠板孔 眼對(duì)齊 。螺釘 的長(zhǎng)短要適 宜 ，既不 能太長(zhǎng) ，也不能太短，太長(zhǎng)了會(huì)高出路面刺穿輪胎 ，太短了螺母緊的扣數(shù)太少，容易造成脫扣。護(hù)緣角鋼的維修與加固是整個(gè)維修工作中最重要的一部分。因?yàn)樽o(hù)緣角鋼的損壞可引起一系列諸如混凝土破碎、橡膠板移動(dòng)、錯(cuò)位等問題。通過對(duì)護(hù)緣角鋼破壞因素分析可知角鋼沿長(zhǎng)度方向各部分受力不均且與底鋼板連接點(diǎn)少 ，同底鋼板及邊緣混凝土鋪裝層結(jié)合 的整體性差，造成扭轉(zhuǎn)塌腰現(xiàn)象。整治的方法是增加多余力 的控制，來達(dá)到穩(wěn)定護(hù)緣角鋼的 目的。具體施工方法就是增加加勁板的個(gè)數(shù) ，同時(shí)在加勁板上沿路面縱 向焊接螺紋鋼筋以增加與混凝土的膠結(jié)，形成堅(jiān)固的整體 ，避免它與混凝土之間的相對(duì)錯(cuò)動(dòng)，而且做為加勁板底面的底鋼板應(yīng)與錨固筋多點(diǎn)焊接 ，切實(shí)做到與整個(gè)橋臺(tái)結(jié)為一體。水泥混凝土鋪裝層 的破壞是受軸向或水平作用產(chǎn)生的拉應(yīng)力引起的裂縫在行車輪胎的摩擦與碾壓下產(chǎn)生小裂塊 ，進(jìn)而出現(xiàn)坑槽。要加強(qiáng)混凝土的抗拉強(qiáng)度 ，可以適當(dāng)?shù)脑黾悠渲袖摻畹臄?shù)量 ，使之形成合理的鋼筋 網(wǎng)布局。施工時(shí)要注意槽 口的清洗工作 ，上面不應(yīng)有淤泥、塵土，防止?jié)仓笤诨炷?土鋪裝層與臺(tái)背之間形成滑層。通過施工我們發(fā)現(xiàn) ，利用平板振動(dòng)器振搗后的混凝土顆粒分布均勻 ，氣泡含量少 ，這有利于提高強(qiáng)度，加速混凝土的凝結(jié)。

以上是針對(duì)橋梁伸縮縫的幾種病害的加固維修方法。

同時(shí)施工中我們也總結(jié)了兩點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)現(xiàn)簡(jiǎn)述一下：

(1)如果橡膠板 固定螺釘有 半數(shù) 以上脫 落，剩下的最好打掉焊以新 的。這樣 以免 舊螺釘提早 斷裂，橡膠板固定點(diǎn)減少，發(fā)生扭曲。

(2)在安裝橡膠板 時(shí)，應(yīng)在板與護(hù)緣角鋼之 間留有 3～5衄 的空隙，這樣可以防止橋 臺(tái)膨脹過度 ，伸縮縫寬急劇變小壓迫橡膠板造成起拱 ，同時(shí)也有利于橡膠板的裝配。